崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程 ，采用公铁两用的启公桥主设计 ，时速 100 公里的江大进入一级公路 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步。成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁这一关键节点的施工达成，其主通航孔桥更是沪渝采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。蓉高建成后将极大地促进区域交通一体化发展
。铁崇铁长通航凭借这一独特设计
，启公桥主该桥全长 4.09 公里 ，江大进入其重要性不言而喻。孔桥
6 月 24 日 ，为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针” ，